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奇萊南峰南華山(20100627_28)(1/2)

去年,20091114~15日,奇萊南峰南華山行,第一天風和日麗;沒想到,傍晚開始風雲變色,下起滂沱大雨,隔天於天池山莊旁廣場露營區的帳棚中睡到自然醒,撤退下山。
緊接著,20091117~22日,為期六天的能高安東軍縱走活動,活動的前兩天1718日,天氣狀況依然是陰偶陣雨,什麼都霧茫茫,當然也沒有去爬這兩座山。
農曆春節,2010219~20日,選擇來此登山過新年,219單日合歡山地區,降下今年有紀錄以來70公分的雪量,能高越嶺道10K以上也都白雪藹藹一片,天池山莊附近也有30公分以上的積雪,前往天池步徑兩側的箭竹叢被厚厚的積雪覆蓋,步道阻隔、無法安全通行,那次也悻悻然的撤退。強降水還造成屯原登山口、能高越嶺道6K附近土石流,幸賴天池山莊莊主李正一、李清雄兄弟與同行的泰雅族山青帶著鏟子把土石耙開,山友才能順利行走。
2010
410~11日,住在台東的山友(大刁的軍中同事)參加了這一梯次的奇萊南峰南華山活動,活動是順利把全程走完了,但受到第二天霧茫茫天氣影響,依然是沒有展望,沒留下美美的照片。
2010
57~9日一趟奇萊連峰之行,活動最初兩天也是煙雨濛濛,以奇萊為名的山峰,僅登上一座奇萊主山,奇萊南峰、南華山的完整面貌依然不得見,更別提大夥是如何通過卡羅樓斷崖區的了。
緊跟著2010529~30日奇萊南峰南華山活動,受到梅雨鋒面的影響,根本連出發都沒有出發,就胎死腹中。
直到這一次

2010/06/25(Day0)

晚上十點抵達春陽溫泉山莊民宿check in,民宿辦公室的電視正好在轉播2010年世足賽,大夥圍在電視機前觀看比賽,泡茶、聊天、喝威士忌、吃零食,到晚上12點才依依不捨的就寢。
大夥平常在平地,普遍沒有早睡的習慣,剛進入山區時差還沒有調整過來,硬要上床睡覺,也是翻來翻去;索性,趁這個難得大夥齊聚ㄧ堂的機會,聊聊天,舒緩即將登山的緊張情緒。

2010/06/26(Day1)

前往奇萊南峰南華山最便捷的一條途徑,就是經由能高越嶺道西段的屯原登山口進入。
觀看底下節選自「台灣山林悠遊網」的資料之後,當可對越嶺道的由來有初步的概念。
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能高越嶺古道:
西起霧社,沿著塔羅灣溪(濁水溪源頭之一)上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部,而後下木瓜溪抵達花蓮,全長約83公里,是早期往來台灣東西部的捷徑,為日人警備道中最寬闊、平穩的一條,如今也成為橫貫越嶺古道中相當熱門及大眾化的一條路線。步道沿線可見標高3262公尺的能高山,日據時期因山名有個「高」字而與玉山(新高山)、雪山(次高山)合稱「台灣三高」。
古道最早是由泰雅族的大支族賽德克人巴雷巴奧群所開發的,他們在偶然的狩獵中,發現東部地區一片曠野可居住,於是部份族人開始遷徙定居,爾後並往來於埔里與花蓮之間,和花蓮的阿美族人交易貨品,成為稱職的山地商人。
日據時期,日人為了控制原住民行動,於1917年以能高越嶺古道為基礎,闢建了能高越嶺道。民國39年台電公司拓建人行道,架設了127座巨型鐵塔,並在每隔10公里的地點建立保線所,當時被譽為「電力的萬里長城」。步道上現存的人文遺址包括有檜林保線所、雲海保線所、能高中心碑、銅門發電廠、見返隧道等。
能高越嶺古道海拔介於1689公尺~3263公尺之間,擁有不同層次的植物林相分布,植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系,植物種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜、殼斗科及樟科植物等。動物資源有山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石虎、華南鼬鼠等。
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05:00
廬山春陽溫泉山莊,起床。清晨的陽光透過寢室的毛玻璃射進來,和煦的照在棉被上,一掃昨天陰雨綿綿的態勢,宣告今年的梅雨季正式結束,從現在起,典型的夏季午後雷陣雨將接管台灣天空,直到第一道大陸冷氣團南下。
06:00
山莊裡吃早餐。團員之一的鄭又瑋,一早開車從台中趕來山莊要與大夥會合,全體隊員再一同上屯原登山口。經過電話聯絡之後,確認他在7點之前無法趕到,團員們討論的結果,我們先往登山口出發,又瑋自行開車到登山口與大夥碰頭。又瑋屬於「台南市青年創業協會」(簡稱南市青創會)的一員,本次南市青創會共有12位會員參加本梯次奇萊南峰南華山的登山活動,主辦人是李豐丞,也是廚司登山隊的基本山友。



06:50
從山莊出發前往屯原登山口。車輛行駛至「台14」線至94K處,注意切勿再直行,直行是「投85」線,要立刻右轉,開至台1499K,續接水泥產業路,連續3公里髮夾彎後,再行一公里的泥土路,至屯原登山口。
07:40
昨天的雨勢讓登山口前最後一公里的道路泥濘不堪,如果不是四輪傳動車容易輪胎打滑、跑不上來。我們車隊(3部四輪傳動車)後面跟著一部由「捷克」來的老外山友所駕駛的低底盤車輛,在此無法上坡,車隊的最後一部車就停下來,請他們兩位把車停在路旁停好,坐我們的車上登山口。
以簡單的英文交談後得知,他們在網路上看過一位英國人的部落格,內容寫到台灣有座山,名叫「奇萊南峰」,滿山淺竹、景色迷人,他們兩位看著、看著,就相約飛來台灣爬這座山(原來老外登山資訊是來自老外,那最初是哪個老外從哪裡得到資訊哩,好奇!)
07:48
登山口停車場旁的一塊空地有工程人員搭起的簡易帆布篷與施工車輛,堆滿了細竹竿與乾稻草,後來才知道是能高越嶺道5~6K大崩壁進行邊坡固定用的。


 

07:52
登山口拍團照。現場有林務局架設「能高越嶺道的歷史沿革」、「能高越嶺道的環境資源特色」解說牌(林務局在越嶺道上立有許多解說牌,讓行經此路的山友,除了用雙腳力行之餘,腦袋瓜子還能有滿滿的文字訊息)




電話聯絡又瑋,他無法在8點開車趕到登山口,大夥決議先行慢慢出發,又瑋自行趕上,再隨時電話聯絡位置。兩位捷克來的老外,腳步飛快的從登山口進入古道,可惜沒拍下他們的身影。
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解說牌文字說明『能高越嶺道的歷史沿革(志銘增補)
能高越嶺道橫跨能高與奇萊山系間的中央山脈東西兩側,原是泰雅原住民賽德克亞族遷徒及交通貿易的社路。日治時代中期(1914年),爆發「太魯閣征伐戰役」,能高越嶺成為日本東西部隊攻擊太魯閣群的主要路線之一。其後日人為達到控制山地的目的,於1917年正式興築警備道,1918年完成後,命名為「初音奇萊橫斷道路」(為能高越嶺東段的舊道)。
1925
年,鑒於舊道東段道路所經過的山區海拔太高,冬季經常積雪、難以通行,當時的花蓮港廳和南投廳乃重新興築越嶺道全線,成為現今之能高越嶺道(完成後總里程數為76.8公里)。完工後,當時警務局在步道上設置多處駐在所,並指定了
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